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2013 O.T.G.P.全国菁英盃大奖赛Rd.1 GP2-3 Class

日欧厂车直接对决
最速单圈再度挺进

虽然说目前国内竞速最高等级赛事早已被GT Challenge所取代,不过玩车人口数最多同样也是台湾房车锦标赛主力车型的GP2组,似乎在去年Extend Racing两辆BMW 320i厂车投入后又再度出现许久未曾见的欧日正厂车火拼场面,然而原本创下大鹏湾赛道S2000组记录标竿的Buddy Club AAI FN2与FD2则是面临极大挑战。周六排位赛中为了试探A组各参赛车队的实力,因此Extend Racing江榕豪(15号)率先出发暖胎测试,不过随后跟上的Buddy Club AAI陈俊杉(91号)则是驾驶FN2跑出最速单圈1分51秒400,并且随后返回PIT区进行调整。


不过为了不让日系厂车专美于前,此时Extend Racing江榕豪(15号)在第三圈测时即做出更快的1分51秒199,并且为了保全参赛车辆实力因此直到周六下午测时赛结束前都未再出发进行测试与单圈挑战,而此纪录不仅拿下排位第一,同时也突破江榕豪去年首次驾驶320i所跑出的1分52秒140,可见得车辆经过近四个月的调整与熟悉之后已经逐步展现挑战1分50秒的企图心。然而去年因车辆机件故障而苦无机会测时与参赛的Extend Racing洪光台(11号),虽然这站仍发现序列式变速箱接头故障导致只能以纯手排方式换档,不过单圈成绩似乎还是能维持在1分52秒434,若是能够排除此故障相信应该能有机会闯进1分51秒。


由于本站A组参赛车辆数多达9辆,虽然各车辆的设定与实力仍有相当大的落差,不过位在前五名的单圈成绩却是差距相当些微,包含位居第四的D2 Racing黄晞展(75号)与Buddy Club AAI陈汉承(92号)分别跑出1分53秒602及1分53秒938。而同样为A组参赛车的BC Racing黄锦章(51号)、GMS特波侯景钟(62号)、Twin Power贺天亮(68号)与BC Racing黄明裕(52号)则是略微落后领先集团。然而除了A组令人诡谲的肃杀气氛之外,由于GP2组已正式将EK军团撤出,因此在新参赛车款领军之下不仅让国内赛事终于能够慢慢提升,同时也考验改装水平的进化,在B组方面今年首次由计时赛投入争先赛事的Nezha车队黄于晏(18号),虽然先前S2000在FR计时赛中已能够跑出1分59秒的实力,不过这回换上由有纹热熔胎与底盘重新设后,排位成绩目前已跑出1分54秒629位居B组第一,似乎对于同组竞争对手产生极大压力。


不过面对素人车手初登场表现立即展示出强势的攻击态势,这也让不少国内好手卯足全力进行测时,不过虽然Yellow Speed黄坤让(22号)与Raemco杨孟樵(60号)仍紧追在后,但是受制于不同有纹热熔胎抓地力的影响,因此单圈成绩最终分别为1分55秒227及1分55秒703,看来轮胎胶质与配方的差异性也确实会直接影响最终表现。此外受限于国内改装与新车型稀少的影响,在EK 1.6T今年全面推出后导致参赛状况更是惨淡,由于仅有的三辆GP3参赛车因为机件与引擎发生故障,因此测时赛也只有Team Mayer黄俊宪(72号)跑出2分07秒737为居第18,而原本赛前GP3组最具夺冠呼声的梦想国际翁志元(73号),在周五练习赛中意外发生引擎缸壁毁损,由于无法及时抢修使得测时排位与决赛都只能被迫放弃退出。







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